聚乙烯色母快递袋的行业须知

怎么区别通用聚乙烯色母快递袋与专用聚乙烯色母快递袋？

? ? 专用聚乙烯色母快递袋：是根据用户的用于制品的塑料品种，选用相同的塑料作为载体所制造的聚乙烯色母快递袋。如PP聚乙烯色母快递袋、ABS聚乙烯色母快递袋分别选用PP、ABS作为载体。 ? ? ? 通用聚乙烯色母快递袋：也用某种树脂（往往是低熔点的PE）作为载体，但它可以适用于除其载体树脂之外的其它树脂的着色。 ? ? ? 通用聚乙烯色母快递袋相对来说比较简单方便，但缺点较多，建议大家选用专用聚乙烯色母快递袋。

使用聚乙烯色母快递袋塑胶成品制作过程中出现色条、色线、色花

这是采用聚乙烯色母快递袋着色的塑料制件较常出现的问题，虽然聚乙烯色母快递袋着色在色型稳定性、色质纯度和颜色迁移性等方面均优于干粉着色、染浆着色，但分配性，亦即色粒在稀释塑料在混合均匀程度却相对较差，制成品自然就带 1）提高加料段温度，特别是加料段后端的温度，使其温度接近或略高于熔融段温度，使聚乙烯色母快递袋进入熔融段时尽快熔化，促进与稀释均匀混合，增加液态混合机会。 （2）在螺杆转速一定的情况下，增加背压压力使料筒内的熔料温度、剪切作用都得到提高。 （3）修改模具，特别浇注系统，如浇口过宽，融料通过时，紊流效果差，温度提升不高，于是就不均匀，色带模腔，应予改有区域***泽差异。

使用聚乙烯色母快递袋塑胶成品制作过程中出现包風(airtraps)

包風(air traps)是指：熔胶之前将模穴內的空气包覆，它发生在熔胶之前从不同方向的汇流，或是空气无法从排气孔或鑲埋件之缝隙逃逸的情況下。包風通常发生在后充填的区域，假如这些区域的排气孔太小或者沒有排气孔，就会造成包風，使塑件內部产生空洞或气泡、塑件短射或是表面瑕疪。另外：塑件肉厚差异大时，熔胶倾向于往厚区流动而造成竞流效应(race-tracking effect)，这也是造成包風的主要原因， 要消除包風可以降低射出速度，以改变充填模式；或者改变排气孔位置、加大排气孔尺寸。由于竞流效应所造的包風可以藉由改变塑件肉厚此例或改变排气孔位置加以改善排气問題。包風的改善方法说明如下： (1)??? 变更塑件设计：缩减肉厚比例，可以減低熔胶的竞流效。 (2) 应变更模具设计：将排气孔设置在适当的位置就可以改善排气。排气孔通常设在后充饱的区域，例如模具与模具交接处、分模面、鑲埋件与模壁之间、顶针及模具滑块的位置。重新设计浇口和熔胶传送系統可以改变充填模式，使后充填区域落在适当的排气孔位置。此外，应确定有足夠大的排气孔，足以让充填时的空气逃逸；但是也要小心排气孔不能太大而造成毛边。建议的排气孔尺寸，结晶性塑胶為0.025厘米（0.001英吋），不定形塑胶為0.038厘米（0.0015英吋）。 (3)调整成形条件：高射出速度会导致喷射流，造成包風。使用较低的射出速度可以让空气有充足的时间逃逸。